Jak nadzorować milion kontenerów

///Jak nadzorować milion kontenerów

Firma Johnson Controls, światowy lider w zakresie technologii i przemysłu, szukała sposobu, aby podwyższyć widzialność miliona zwrotnych pojemników używanych przez departament zajmujący się rozwiązaniami dla przemysłu motoryzacyjnego. Firma borykała się ze stratami kontenerów i miała problem z monitorowaniem ich ruchu pomiędzy własnymi jednostkami, a także pomiędzy centrami dystrybucji a klientami. Aby rozwiązać te problemy, Johnson Controls zdecydowała się wdrożyć system RFID dostarczony przez Smart Label Solutions (SLS), umożliwiający śledzenie setek tysięcy zwrotnych kontenerów, a także form i innych narzędzi produkcyjnych, w dwóch zakładach obsługujących rozwiązania dla motoryzacji.
johnsonRozwiązanie RFID składało się z oprogramowania dostarczonego przez firmę Surgere, portali RFID zbudowanych przez SLS, terminali ręcznych Zebra i tagów RFID firm Avery Dennison i Metalcraft.
Część kontenerów należących do firmy jest wykorzystywana do transportowania elementów do budowy siedzeń samochodowych do fabryk, gdzie pracownicy montują je zgodnie z życzeniem klienta. Skończony produkt jest ładowany do kontenera i wózka i transportowany do centrum dystrybucji. Z centrum dystrybucji produkty w kontenerach są wysyłane do klienta. Puste kontenery i wózki powinny wrócić od klienta na linię produkcyjną.
Kontenery i wózki mają różne wymiary i są zbudowane z metalu lub plastiku, a ich wartość wynosi od trzech dolarów do półtora tysiąca dolarów. Większość z nich nie różni się od podobnych kontenerów używanych przez inne firmy.
Określenie ilości kontenerów, będących na stanie w danym miejscu w danym czasie, przed wdrożeniem systemu RFID wymagało wzrokowej kontroli i wielu rozmów telefonicznych. Jeśli kontenerów brakowało, firma musiała zamówić kolejne. Czasem firma kupowała kartonowe pojemniki, żeby zastąpić brakujące plastikowe lub metalowe, jeśli towary musiały być wysłane w określonym czasie, a żadne kontenery nie były dostępne.
Johnson Controls miała nadzieję, że z systemem RFID nie tylko zredukuje straty kontenerów, ale także dowie się, kto jest odpowiedzialny za zaginione pojemniki.
Firma zaczęła od zainstalowania portali RFID w bramach załadunkowych dwóch fabryk, śledząc kontenery przemieszczające się pomiędzy tymi fabrykami. Pozytywna weryfikacja koncepcji śledzenia doprowadziła do rozszerzenia projektu. Łącznie zainstalowano 1200 portali RFID w 600 bramach, w 37 placówkach firmy, aby odczytywać tagi z kontenerów pojawiających się i wychodzących z każdej lokalizacji.
johnson-3Każdy portal zawiera czytnik Impinj R420 i dwie anteny NetWave – jest wysoki na około 2,5 metra i możejohnson-2 odczytywać tagi na wysokości do trzech metrów nad podłogą.
Kontenery oznakowano w ośmiu lokalizacjach. Do połowy maja 2016 roku firma oznakowała 876 tys. kontenerów. Tagi są drukowane i programowane na drukarce RFID Monarch firmy Avery Dennison, każdy z nich ma unikalny numer ID powiązany z numerem seryjnym kontenera, do którego jest przymocowany. Gdy kontener przechodzi przez bramę, portal odczytuje numer ID taga razem z kierunkiem ruchu i lokalizacją kontenera w momencie odczytu. Na szczycie każdego portalu zainstalowana jest fotokomórka. Sygnał z fotokomórki aktywuje portal. Takie rozwiązanie eliminuje odbicia sygnału od zamkniętych metalowych drzwi, redukuje zużycie prądu i ogranicza niepotrzebny ruch sieciowy.
Pracownicy używają terminali ręcznych Zebry do przeprowadzania tygodniowych kontroli stanów kontenerów w każdym zakładzie i w centrum dystrybucji. Na terminalach działa oprogramowanie, które pozwala użytkownikom planować wysyłki przy użyciu aktualnych danych o stanach, pochodzących z ostatniej kontroli stanów. Pracownik może także użyć terminala RFID do wyszukania konkretnego kontenera.
Oprogramowanie dostarcza ponad 20 różnych raportów, m.in. dotyczących cyklu życia poszczególnych kontenerów, stanu kontenerów w danej lokalizacji w konkretnych dniach, ostatniej lokalizacji.
Technologia RFID pomogła firmie zidentyfikować obszary i klientów, w których giną kontenery.
Pracownicy zarządzający łańcuchem dostaw otrzymali narzędzia, które pozwalają im odzyskać zaginione kontenery. johnson-4Firma mogła przekalkulować wielkość całego zapasu kontenerów i zredukować ilość zamawianych kontenerów zastępczych.
Okresowe kontrole kontenerów i wózków zajmują minuty, w przeciwieństwie do tych sprzed zainstalowania systemu, które zajmowały kilkanaście dni.
Johanson ocenia, że inwestycja zwróciła się w mniej niż rok.
Instalacja całego rozwiązanie RFID została zakończona w ciągu sześciu miesięcy i wymagała minimalnego zaangażowania departamentu IT. Systemem w całości zarządza SLS, a Johanson otrzymuje wyłącznie dane z systemu i decyduje o tym, jak je wykorzystać.
Johnson Controls zastanawia się nad rozszerzeniem użycia technologii RFID na inne procesy firmowe, m.in. do identyfikowania elementów poduszek powietrznych, które są instalowane w siedzeniach samochodowych, a także do identyfikowania narzędzi i form, aby upewnić się, że właściwe narzędzie, czy forma, jest używane w danym procesie.

W artykule wykorzystano publikację będącą własnością RFID Journal LLC.
Copyright RFID Journal LLC. Reprinted with permission. Tekst źródłowy.

Jesteś zainteresowany tym lub podobnym rozwiązaniem? Skontaktuj się z nami!

Kontakt

Poznaj inspirujące  wdrożenia RFID:

Load More Posts